El Colapso del Puente de Chancay: Una Advertencia para el Futuro del Proyecto Portuario

Por: Chengzun Pan, Director de CHNM Perú

El reciente colapso del puente de Chancay, ocurrido el 13 de febrero de 2025, ha generado preocupación no solo por las víctimas y las interrupciones en el tránsito, sino también por su impacto en el desarrollo del futuro Puerto de Chancay. El accidente dejó 2 personas fallecidas y más de 40 heridas, lo que no solo afecta a la sociedad, sino que también pone en evidencia las fallas estructurales de la gestión gubernamental y genera dudas sobre la capacidad del sistema político para garantizar una infraestructura segura y eficiente.

Causas del Colapso del Puente de Chancay
Las primeras investigaciones indican que el colapso del puente de Chancay podría haber sido causado por una combinación de factores estructurales y de mantenimiento. Entre los principales problemas identificados se encuentran:

Deterioro estructural: El puente ya presentaba signos de desgaste y debilidad, lo que sugiere que su estructura no había recibido el mantenimiento adecuado durante años.
Falta de inspección y mantenimiento: Según informes, Ositran (Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público) recomendó en noviembre de 2024 la realización de trabajos de mantenimiento en varios puentes, incluido el de Chancay. Sin embargo, no se tomaron medidas correctivas a tiempo.
Carga vehicular creciente: El aumento del tráfico de vehículos pesados en la zona también pudo haber acelerado el deterioro del puente, evidenciando su insuficiente capacidad para soportar la demanda actual. No obstante, un gobierno con visión de futuro debería haber previsto este escenario y contar con planes de prevención y contingencia.
Falta de Seguimiento del Gobierno y Problemas de Gestión
El colapso del puente de Chancay refleja una grave deficiencia en la gestión de infraestructura por parte del Estado peruano. Entre los principales problemas detectados destacan:

Frecuente cambio de ministros y falta de continuidad en políticas públicas: El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha experimentado múltiples cambios de liderazgo en los últimos años, lo que ha afectado la planificación a largo plazo y la supervisión de proyectos clave. Si bien cada ministro trae su propio equipo e ideas, estos cambios no deberían ser excusa para ignorar problemas existentes ni minimizar la falta de acción de sus predecesores.
Deficiente supervisión de concesionarias: La empresa Norvial, responsable del mantenimiento de la vía, no realizó las mejoras necesarias a tiempo. La falta de una supervisión efectiva por parte del Estado permitió que la infraestructura llegara a un estado crítico sin intervención.
Ausencia de una estrategia de mantenimiento preventivo: En lugar de realizar mantenimientos programados, las autoridades suelen actuar de manera reactiva, asignando recursos solo después de que ocurren colapsos o accidentes.
Falta de coordinación entre entidades gubernamentales: Diversas instituciones, como el MTC, Ositran y los gobiernos locales, tienen responsabilidades en la gestión de infraestructura, pero la falta de comunicación y planificación coordinada ha llevado a respuestas tardías e ineficaces.
Además, la Municipalidad de Huaral comunicó al MTC en enero de 2025 sobre el deterioro del puente y otros cuatro en la región, sin recibir respuesta inmediata.

Impacto Negativo en el Futuro del Puerto de Chancay
El Puerto de Chancay es uno de los proyectos más ambiciosos de Perú y busca convertirse en un centro logístico clave para el comercio entre Sudamérica y China. Sin embargo, el colapso del puente genera serias preocupaciones sobre la infraestructura complementaria necesaria para el éxito del puerto. Entre los principales riesgos destacan:

Interrupciones logísticas: Con el aumento de carga vehicular que traerá el puerto, el colapso de un puente tan estratégico demuestra que la infraestructura vial actual no está preparada para soportar esta expansión.
Desconfianza de los inversionistas: Empresas extranjeras y operadores logísticos podrían ver con escepticismo la capacidad del gobierno peruano para gestionar adecuadamente el desarrollo de infraestructura.
Mayor presión sobre otras vías: La Panamericana Norte será la principal conexión terrestre con el puerto, pero sin mejoras significativas en la red vial, es probable que aumenten los embotellamientos y los accidentes.
Riesgo de nuevos colapsos: Si no se toman medidas inmediatas para evaluar y reforzar otras estructuras en la región, es posible que incidentes similares se repitan en el futuro, afectando aún más la operatividad del puerto.
Conclusión: Una Oportunidad para Aprender y Mejorar
El colapso del puente de Chancay es un llamado de atención para las autoridades peruanas. No solo pone en evidencia las deficiencias en la gestión de infraestructura, sino que también resalta la necesidad urgente de una planificación más rigurosa en el desarrollo de proyectos estratégicos como el Puerto de Chancay.

Para evitar que accidentes similares pongan en riesgo el crecimiento económico del país, es crucial que el gobierno implemente medidas efectivas de mantenimiento preventivo, refuerce la supervisión de concesionarias y garantice la continuidad de políticas públicas enfocadas en la modernización de la infraestructura nacional.

Asegurar una infraestructura vial de calidad no solo es una responsabilidad del gobierno, sino una condición clave para atraer inversión y garantizar el éxito de proyectos estratégicos como el Puerto de Chancay. Solo con una gestión eficaz y responsable se podrá asegurar que el puerto y otros proyectos clave se desarrollen con éxito y sin contratiempos innecesarios.