Aranceles de EE.UU.: El blindaje del Perú ante las nuevas reglas del acero y cobre
El escenario comercial entre Perú y Estados Unidos ha entrado en una fase de reajuste técnico y diplomático tras la implementación de las nuevas reglas arancelarias estadounidenses aplicadas al acero, aluminio y cobre. Desde el pasado 6 de abril, Washington abandonó el cálculo basado en la proporción de metal para adoptar un enfoque sobre el valor total en aduana, una medida que busca cerrar brechas de elusión fiscal pero que impone una carga adicional a los exportadores globales. Con aranceles escalonados que alcanzan el 50% para metales primarios y un 25% para productos derivados, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) ha respondido con un plan de contingencia que combina la defensa del Tratado de Libre Comercio (TLC) vigente desde 2009 con una agresiva diversificación de mercados.
A pesar de la magnitud de la reforma estadounidense, el perfil de riesgo para el Perú se mantiene bajo control debido a la naturaleza de nuestra canasta exportadora. Aunque el cobre representa el 30% de las ventas externas totales del país, solo un 5% se destina al mercado estadounidense, y los concentrados de mineral —nuestro principal producto de exportación— permanecen exentos de estas tasas.
El impacto real se focaliza en las pequeñas y medianas empresas (pymes) que exportan productos terminados como alambrón, tuberías y perfiles de cobre, cuyas ventas a EE.UU. rondan los 500 millones de dólares. No obstante, la resiliencia del sector está garantizada por los altos precios internacionales del metal rojo y la sólida demanda proveniente de China, país que absorbe actualmente más del 74% de la producción de cobre peruano.
La estrategia del Mincetur no se limita a la contención de daños, sino que busca una transformación del patrón comercial. El Gobierno peruano está utilizando los mecanismos del TLC para negociar preferencias exclusivas y asegurar que los productos de procesamiento de metales sean excluidos de los incrementos. Paralelamente, se está potenciando la infraestructura del Puerto de Chancay para consolidar la ruta hacia Asia, reduciendo tiempos logísticos hacia China y Japón. Este enfoque de «apoyo multipunto» pretende que el Perú deje de ser un mero exportador de recursos básicos para convertirse en un exportador de valor agregado bajo certificaciones ESG, fortaleciendo la competitividad de la marca país frente a las fluctuaciones de políticas proteccionistas en el hemisferio norte.
